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Investimentos em logística no Estado do Rio saem do papel
Categoria: PELC RJ 2045
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11/06/2015
Por Editorial | De Oglobo
Do total de R$ 198,4 bilhões estimados pelo programa de investimentos em
logística, aproximadamente R$ 70 bilhões estão previstos para se concretizar
até o fim do atual mandato da presidente Dilma. Num total de R$ 15 bilhões, os
investimentos em território do Estado do Rio de Janeiro estão entre os que mais
rapidamente podem deslanchar.
No caso das rodovias, por exemplo, envolvem concessões já existentes e
não dependem de recursos orçamentários federais, de imediato. Ajustes nos
atuais contratos (sem ferir a concessão) são suficientes para viabilizar os
investimentos de forma a atender aos interessados. Algumas obras estão em pleno
andamento, como é o caso da nova subida da Serra de Petrópolis. Trata-se de uma
obrigação contratual, mas os valores estimados originalmente não correspondem
ao investimento efetivo, definido pelo projeto executivo. O Tesouro teria de
arcar com a diferença (cerca de R$ 800 milhões), o que não mais acontecerá,
pois a integralidade do investimento será incorporado aos termos da concessão.
Com isso, foi possível também adicionar outros projetos para trechos na Baixada
Fluminense e nos acessos à rodovia.
Situação semelhante ocorre na Via Dutra. A nova descida da Serra de
Araras, pistas marginais em trechos da Baixada e terceira pista na região do
Médio Paraíba são obras para lá de urgentes que finalmente sairão do papel,
conduzidos pela atual concessionária.
Na BR-101 (Norte) há também várias obras em andamento, que serão
ampliadas com ajustes no contrato de concessão. É o que deverá ocorrer ainda na
estrada federal, sob concessão, que liga Volta Redonda a Além Paraíba, onde
duplicação, terceira pista ou o contorno de cidades tornaram-se necessários em
diversos trechos. Uma nova concessão está agora programada para a BR 101 Sul
(Rio-Santos), conjugada ao Arco Metropolitano, cuja parte principal ficou
pronta, mas que depende da duplicação de um trecho fundamental entre Magé e
Itaboraí.
O Estado
do Rio será um dos principais beneficiados pelo programa porque fez o dever de
casa. Governo estadual, concessionárias e potenciais investidores elaboraram
projetos executivos para investimentos que acabaram incluídos no programa
anunciado em Brasília. Com a economia brasileira precisando de investimentos
para ganhar fôlego, o governo federal percebeu que havia meio caminho andado no
estado.
E não apenas no caso de rodovias, pois muitos passos foram dados em
relação aos terminais portuários e à ferrovia que ligará os portos do Rio e de
Vitória. Especificamente para a estrada de ferro, os governos do Estado do Rio
e do Espírito Santo se uniram e entregaram um projeto pronto, aproveitando o
traçado do leito de uma ferrovia sem uso. Com isso, está marcada para o mês de
julho a primeira audiência pública que dará partida ao processo de concessão
dessa futura estrada de ferro.
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